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自從去年10月份平?jīng)鲋行某菂^(qū)路側(cè)臨時停車收費以來，“停車該不該繳費”這一話題便成了平?jīng)鍪械臒衢T話題，其中褒貶不一，每個人都從自己的角度發(fā)表不同意見。今天，小編從道路停車收費到底給群眾帶來哪些改變?nèi)胧?，帶大家直觀感受一下城區(qū)大街小巷的那些變化。

記得曾經(jīng)去新城區(qū)綠地廣場、世紀花園周邊購物、吃飯，想找個停車位至少繞著新區(qū)轉(zhuǎn)三圈，而且還不一定能找到；有時圖方便在人行道上停車后還會被交警貼罰單，“一碗面瞬間漲到一百”這樣的事情，想必是很多人都經(jīng)歷過的?，F(xiàn)在，隨時開車去都有車位可停車，方便多了；和那里的餐飲店老板交流，老板們大多反映吃飯的人變多了。

世紀花園B3區(qū)舊貌

世紀花園B3區(qū)新貌

還記得2020年以前的虹光路、工貿(mào)巷嗎？人頭攢動、垃圾遍地、開車難行！現(xiàn)在去，你會發(fā)現(xiàn)那里已發(fā)生了翻天覆地的變化——馬路寬了、干凈了，車好停了，占道經(jīng)營不見了。這些變化都得益于今年的背街小巷改造提升惠民工程和“智慧停車”項目，重鋪了道路，改造了污水，安裝了路燈，設(shè)置了交通標志，劃設(shè)了收費車位！原來大家一提起就頭疼的虹光路、工貿(mào)巷，如今成了城市精細管理的樣板！

虹光路舊貌

工貿(mào)巷舊貌

虹光路新貌

工貿(mào)巷新貌

還有新民南路，這條短短不到五百米的道路，以前兩邊都是商販擺攤，占去半個路面，三輪車、摩托車隨意穿行，開車走新民南路膽顫心驚，就拍刮了、碰了，走路更是危險，因為人行道被占用，行人必須走在路中間，群眾網(wǎng)上投訴多、意見大的?，F(xiàn)在你再去新民南路看一看，停車和攤位擺放規(guī)范了，道路基礎(chǔ)設(shè)施改造提升了——新油的路面，新劃的標線，攤位整齊地擺在道沿上，車輛有序地停在車位上…這些變化來自于新民南路民族團結(jié)進步示范街區(qū)的創(chuàng)建，是公安、執(zhí)法、工商等部門的聯(lián)合執(zhí)法的成果。

新民南路舊貌

新民南路新貌

城區(qū)原來的“腸梗阻”如南門北路，也發(fā)生了很多變化。漫步在街頭，細心的你就會發(fā)現(xiàn)：南門北路亂停車的少了，以往堵塞的道路現(xiàn)在暢通了，以往駕駛員為了開車通過亂按喇叭、噪音擾民，現(xiàn)在也明顯減少了…這些是人們直觀感受到的，還有些看不見的習(xí)慣也在悄然地發(fā)生著改變。

南門北路新貌

南門北路舊貌

    一個明顯的改變就是出行方式的改變。以前人們習(xí)慣于自己駕車出行，無論路程遠近、無論天氣好壞，導(dǎo)致路面車流量大，高峰期一個紅綠燈路口得等近十分鐘才能通過，再加上車位緊張，走哪停車都困難，為了爭一個車位，駕駛員常常發(fā)生口角，駕車難免伴隨著無奈、抱怨和生氣。如今停車收費了，沒有必要帶車出行的情況下，人們選擇了走著上班或者乘坐公交、出租車等公共交通工具，既鍛煉了身體，又省下了堵在路上的時間和駕車帶來的各項費用。選擇低碳出行的人多了，上下班交通擁堵也得到了緩解。同樣間接改變的還有住宅小區(qū)院內(nèi)、地下車庫車位使用率的大幅提升，路面的常年停放的“僵尸車”也不見了，大大緩解了路面的停車壓力。

隨著停車收費給人們生活帶來的有益變化，人們對待這一項目的態(tài)度也在發(fā)生著變化，去年收費剛推開的一段時間，網(wǎng)上負面輿論鋪天蓋地，甚至有人評論“寧可開二百萬的車，也不交兩元停車費”，今年以來，常刷抖音、快手和瀏覽今日頭條的朋友發(fā)現(xiàn)，對停車收費理性看待和點贊的人增多了。

走在街頭，你會看見穿一身藍的“惠民停車”收費員，這些人大部分都是四、五十歲，每天工作十個小時，冬天冷、夏天熱，還會遭到個別人的謾罵，但是他們都很愛崗敬業(yè)，很珍惜這份工作，他們中間還有夫妻二人同是收費員的。據(jù)了解，目前城區(qū)有收費員150人，未來將擴展至近二百人。小小兩塊錢，解決了這么多人的就業(yè)。

收費巡檢員正在上傳車輛信息

思路一變天地寬，能叫城市換新顏！小小兩塊錢，帶來的變化遠不止這些。這些變化來自于市區(qū)政府敢于擔(dān)當(dāng)和正確決策，通過市政公共資源特許經(jīng)營和價格杠桿的市場調(diào)節(jié)，用無形的手調(diào)節(jié)人們規(guī)范停車意識的改變。城市精細化管理永遠在路上，讓我們共同努力讓智慧停車項目、生態(tài)暢通工程在平?jīng)雎涞厣l(fā)揮作用，靜等“智慧停車”帶來的紅利。